塑料內托運輸優(yōu)勢：
　　我們都知道，在貨物運輸中使用內托是為了方便裝卸運輸，同時(shí)保護運輸中的貨物和商品。塑料內托顯然將內托的這些特質(zhì)發(fā)揮得?，F代科技迅猛發(fā)展，運輸業(yè)也在努力做到機械化和自動(dòng)化，盡量減少勞動(dòng)力成本。在所有品類(lèi)的內托中，塑料內托是運輸實(shí)現機械化和自動(dòng)化的絕妙拍檔。塑料內托的制作工藝簡(jiǎn)單，可塑性強。塑料內托的標準化和批量化生產(chǎn)是所有品類(lèi)的內托中做得   好的。標準、批量生產(chǎn)塑料內托，讓貨物的堆放   為有序，可以節省   多的運輸空間，一次運輸   多的貨物。塑料內托標準堆放也使貨物的裝卸實(shí)現了機械化，塑料內托可以適應裝卸機的工作原理，裝卸車(chē)司機只用坐在駕駛室操作即可完成貨物的裝卸，不用再像以往依靠人力搬運。塑料內托對貨物的保護到位，貨物在使用塑料內托運輸時(shí)   少出現破損，而以往人力搬運則會(huì )因種種人為因素出現運送問(wèn)題，塑料內托運輸減少了運輸過(guò)程中不   的損耗。塑料內托裝盛貨物的數量是   的，這樣方便了貨物的點(diǎn)算工作。
　　塑料內托收縮辦法：
　　收縮是塑料內托加工商們面臨的大敵，特別是對于表面質(zhì)量要求較高的大型塑料制品，收縮   是一個(gè)頑疾。因此人們了各種技術(shù)，以   大限度地減少收縮，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在注塑塑料部件較厚位置，如筋肋或突起處形成的收縮要比鄰近位置   嚴重，這是由于較厚區域的冷卻速度要比周?chē)鷧^域慢得多。冷卻速度不同導致連接面處形成凹陷，即為人們所熟悉的收縮痕。這種缺陷嚴重限制了塑料產(chǎn)品的設計和成型，尤其是大型厚壁制品如電視機的斜面機殼和顯示器外殼等。事實(shí)上，對于日用電器這一類(lèi)要求嚴格的產(chǎn)品上   收縮痕，而對于玩具等一些表面質(zhì)量要求不高的產(chǎn)品允許有收縮痕的存在。形成收縮痕的原因可能有一個(gè)或多個(gè)，包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設計等。其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但是模具制造商方面還有很多關(guān)于模具設計的因素可能影響到收縮。冷卻流道設計、澆口類(lèi)型、澆口尺寸可能產(chǎn)生多種效果。例如，小澆口如管式澆口比錐形的澆口冷卻得快得多。澆口處過(guò)早冷卻會(huì )減少型腔內的填充時(shí)間，從而增加收縮痕產(chǎn)生的幾率。對于成型工人，調整加工條件是解決收縮問(wèn)題的一種方法。填充壓力和時(shí)間顯著(zhù)影響收縮。部件填充后，多余的材料繼續填充到型腔中補償材料的收縮。填充階段太短將會(huì )導致收縮加劇，   終會(huì )產(chǎn)生較多或較大的收縮痕。這種方法本身也許并不能將收縮痕減少到滿(mǎn)意的水平，但是成型工人可以調整填充條件   收縮痕。還有一種方法是修改模具，有一種簡(jiǎn)單的解決方法就是修改常規的型芯孔，但是并不能指望這一方法適用于所有的樹(shù)脂。另外，氣體輔助方法同樣值得一試。常見(jiàn)的塑料托盤(pán)不正確塑料內托有以下幾種：托盤(pán)超載、人為操作不當造成的叉車(chē)對塑料托盤(pán)的撞擊、雙層貨物碼放不當等情況，都會(huì )對托盤(pán)造成損壞，縮短塑料托盤(pán)的使用壽命。在某些情況下，如叉車(chē)司機為了提高工作效率，完成周轉作業(yè)而直接挑取整垛的托盤(pán)貨物。這樣，兩層的貨物直接由靜載3噸變成動(dòng)載3噸，遠遠的超出了托盤(pán)的額定承載。對托盤(pán)的使用壽命有著(zhù)直接的影響。塑料“托盤(pán)”也稱(chēng)為塑料內托，是一種塑料制品經(jīng)過(guò)加工的工藝，主要是將塑料材料加熱變軟之后成型，用于燈具，廣告，裝飾類(lèi)行業(yè)。在使用塑料內托時(shí)可以幫助一些易碎易壞怕擠壓的物品保持其形態(tài)。并且節省原材料，運輸方便，密封性好，裝箱時(shí)無(wú)需另加緩沖材料。用于包裝物品的內托有很多種，除了塑料內托還包括植絨內托，   托盤(pán)等。塑料內托相信在很多人在工廠(chǎng)都能看到它，為了防止加工完成的貨物受潮，在存放貨物的時(shí)候，一般都會(huì )在其底部放置一個(gè)塑料內托這樣就能夠與地面隔離開(kāi)來(lái)，免受潮水的侵害，而且即便是讓貨物發(fā)生轉移，我們也可以借助叉車(chē)，在塑料內托的配合下，   完成貨物轉移工作。
　　1、質(zhì)量輕，在制作塑料內托的時(shí)候，人們使用的材質(zhì)都是壓縮而成的塑料，塑料的質(zhì)量本來(lái)就很輕，這就使得制作而成的塑料內托在質(zhì)量上要比一般實(shí)木的內托要請很多，人們可以根據自己的需求，隨便改變其擺放的位置。
　　2、，也許有的人會(huì )覺(jué)得塑料內托不夠結實(shí)，因為他們看到塑料內托屬于一種塑料制品，在硬度上不會(huì )太高，其實(shí)它本身就具有   的橫截面積，能夠   舒緩壓力，在加上其在制作的過(guò)程中，使用的材質(zhì)也是具有較好抗壓能力的塑料，在硬度上能夠滿(mǎn)足人們的需要。
　　3、運輸方便，塑料內托在設計的時(shí)候，是結合叉車(chē)使用特點(diǎn)而設計而成的，無(wú)論是擺放什么位置上，叉車(chē)都能夠輕而易舉將其搬移方位，同時(shí)也不增加叉車(chē)的負重，現在很多企業(yè)都在使用塑料內托。