塑料內托是使用PEPP等熱塑性塑料，加上一些   性能的添加劑，通過(guò)注塑、吹塑等工藝加工而成的。隨著(zhù)對生產(chǎn)條件、倉儲條件、過(guò)程控制、品質(zhì)管理的要求不斷提高，由于木托盤(pán)在衛生狀況及規范生產(chǎn)上無(wú)法克服的局限性，塑料內托開(kāi)始出現，并很快占據了一席之地。目前已廣泛應用于機械、電子、食品、醫學(xué)、服裝等行業(yè)。與木質(zhì)托盤(pán)相比，塑料內托整體性好，衛生潔凈，易于沖洗，在使用中具有質(zhì)輕、無(wú)釘刺、、不霉變等特點(diǎn)，其使用壽命是木托盤(pán)的5—7倍。此外，塑料內托符合環(huán)保要求，廢盤(pán)材料可以回收利用。雖然塑料內托價(jià)格相對偏高，但使用成本核算低于木托盤(pán)。

塑料內托通常采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）材質(zhì)加工而成，具有、使用壽命長(cháng)、韌性強度的特點(diǎn)，較傳統的木制內托具有：無(wú)釘無(wú)刺、叉車(chē)進(jìn)叉方便、韌性好、能力顯著(zhù)的特點(diǎn)，通常，塑料內托采用正確的使用方法，可以   的達到：提高物流周轉效率、延長(cháng)塑料內托使用壽命、降低企業(yè)物流成本的目的。塑料內托的特征：

1、動(dòng)載：使用叉車(chē)一次所能允許舉起的較大重量；靜載：在碼垛中，較下面的內托所能承受的較大重量；架空荷載：將內托包裝的貨物放在貨架上時(shí)允許的較大重量。荷載量的不同與貨架、溫度及倉儲期有密切關(guān)系。

2、衛生：不腐爛，不吸收水分，易沖洗，易晾干，沒(méi)有蟲(chóng)和。

3、   ：重量輕，沒(méi)有釘子，突起物。此外，叉車(chē)或手動(dòng)液壓車(chē)作業(yè)時(shí)，叉刺盡量向托盤(pán)叉孔外側靠足，叉刺應全部伸進(jìn)托盤(pán)內，平穩抬起托盤(pán)后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤(pán)側面以免造成托盤(pán)破碎、裂紋。

4、使用壽命長(cháng)，可回收再利用。

5、撓曲力：即時(shí)的撓曲力可以阻止內托上貨物在被叉車(chē)托起時(shí)散落。

6、彎曲：塑料內托在被放到貨架上之后，其彎曲會(huì )逐漸增加，在自動(dòng)貨倉中彎曲不能超出十毫米。

7、抗撞擊性和性。托盤(pán)上貨架時(shí)，   采用貨架型托盤(pán)，承載量根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。

8、使用性：重量輕，操作簡(jiǎn)單，叉車(chē)容易進(jìn)入，穩定的尺寸。

常見(jiàn)的塑料內托不正確使用情況有以下幾種：內托超載、人為操作不當造成的叉車(chē)對塑料內托的撞擊、雙層貨物碼放不當等情況，都會(huì )對內托造成損壞，縮短塑料內托的使用壽命。

雙面結構的塑料內托通常動(dòng)載1噸~1.5噸，靜載4~6噸。正常情況下，在倉庫里碼垛好的雙層內托貨物在周轉過(guò)程中，需要先將上面的一層內托貨物挑取周轉，然后再搬運底層的貨物。在某些情況下，如叉車(chē)司機為了提高工作效率，完成周轉作業(yè)而直接挑取整垛的內托貨物。這樣，兩層的貨物直接由靜載3噸變成動(dòng)載3噸，遠遠的超出了內托的額定承載。對內托的使用壽命有著(zhù)直接的影響。

在一些視線(xiàn)效果不好的倉庫內，叉車(chē)司機進(jìn)行周轉作業(yè)過(guò)程中如果沒(méi)有正確的將叉車(chē)臂插入內托進(jìn)插口內，會(huì )直接撞擊到內托進(jìn)插口的側部，會(huì )對內托造成難以   的損壞。塑料內托在配合機械叉車(chē)周轉作業(yè)過(guò)程中，如果叉車(chē)兩臂未能插入內托內，在叉車(chē)挑取后仰的過(guò)程中，都會(huì )對內托沒(méi)有受力部分造成   的損壞。

塑料內托成形品是由流入融化樹(shù)脂的澆口、導入模槽的流道與產(chǎn)品部份所構成。由于一次的成形作業(yè)只能作出一個(gè)產(chǎn)品，因此效率不高。若能利用流道連結數個(gè)模槽，就可同時(shí)成形數個(gè)產(chǎn)品。此時(shí)，當各模槽的流道長(cháng)度不同時(shí)，就無(wú)法同時(shí)填充樹(shù)脂，而且大部分的模槽尺寸、外觀(guān)、物性皆不同，因此通常都會(huì )將流道設計成相同長(cháng)度。